Edita Saakian
De nieuwe coalitie van PRO, D66, CDA en VVD vat haar plannen samen in drie woorden: actie, ambitie en aandacht. In de volle Klasse theaterzaal presenteerden de zeven wethouders hun nieuwe plannen voor de komende vier jaar. Volgens de onderhandelaars draait het akkoord om meer nabijheid van inwoners, wijken en dorpen. Tegelijkertijd liggen de ambities hoog. Tilburg wil jaarlijks 2.000 woningen bouwen, extra investeren in veiligheid, vergroening en maatschappelijke voorzieningen en inwoners meer invloed geven op hun omgeving.
2.000 woningen per jaar
Voor nieuw CDA-wethouder Anne Veldhoven ligt een van de grootste opgaven op tafel: de woningbouw. De coalitie houdt vast aan de ambitie van 2.000 woningen per jaar. Een doel dat Tilburg nog nooit heeft gehaald.
Veldhoven erkent dat. “Laten we eerlijk zijn, het is ons in de geschiedenis nog nooit gelukt om dat op te leveren. Dus het is ambitieus.” Toch ziet ze voldoende kansen in de grote gebiedsontwikkelingen die al gepland staan en mogelijke Rijkssubsidies.
Voorrang op nieuwbouwwoningen
Het CDA ziet verder een belangrijk verkiezingspunt terug in het akkoord. Mensen met een lokale binding en mensen met een vitaal beroep kunnen mogelijk voorrang krijgen op een deel van de nieuwbouwwoningen. Volgens Veldhoven is dat nodig om buurten sterk te houden. “Wij vinden het voor wijken heel belangrijk als je die gemeenschappen wil beschermen en versterken. Dat je ook zorgt dat de jongeren die nu woningen gebouwd zien worden, daar ook zelf een plek kunnen krijgen.”
De woningbouwopgave draait volgens haar bovendien niet alleen om aantallen. De nieuwe wethouder wil inzetten op gemengde wijken, iets waar ze in haar tijd als fractievoorzitter al voor pleitte. “Ik denk dat we te veel langs elkaar heen leven op dit moment. Als je kunt bijdragen aan veel meer elkaar ontmoeten, tegenkomen en samenleven, dan zou ik daar heel gelukkig van worden.”
Achttien extra boa’s
Waar Veldhoven het vooral heeft over samenleven, kiest de coalitie op het gebied van veiligheid voor een steviger profiel. Er komen achttien extra boa’s bij, er wordt extra geïnvesteerd in de aanpak van ondermijning en de samenwerking tussen zorg en veiligheid moet worden versterkt.
Voor kersverse wethouder Niels van Stappershoef (VVD) betekent dat een duidelijke koerswijziging. “We willen dat onze veiligheidsdiensten zichtbaar zijn in de stad”, zegt hij. Tilburg voldoet volgens hem momenteel niet aan de landelijke richtlijn voor het aantal boa’s per inwoner. “Daarmee laten we ook zien dat veiligheid in de komende periode echt prioriteit krijgt.”
Had hij dan niet liever extra wijkagenten gezien? “Nee, je hebt ze allebei nodig. Daarom is het bijvoorbeeld ook belangrijk dat we stevig inzetten op de aanpak van mensen met onbegrepen gedrag. De politie is daar momenteel bijna de helft van haar tijd aan kwijt.”
Versmalling Ringbaan-West, of toch niet?
Toch is het niet veiligheid, maar mobiliteit, of specifieker: de Ringbaan-West, waarop Van Stappershoef zijn politieke stempel heeft gedrukt. Voor het zuidelijk deel, tussen de Hart van Brabantlaan en de Baroniebaan, wordt het eerdere besluit voor vrijliggende busbanen en één rijstrook per richting voor autoverkeer teruggedraaid.
Het noordelijke deel van de Ringbaan-West (tussen de Hart van Brabantlaan en de Hasseltrotonde) wordt tussen 2028 en 2030 wel versmald, tegelijk met de werkzaamheden aan het spoorviaduct. Daarna kijkt de gemeente anderhalf jaar lang naar de gevolgen voor verkeer, geluid, luchtkwaliteit, verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van de binnenstad. Vervolgens wordt besloten of de nieuwe inrichting blijft of alsnog wordt teruggedraaid.
Smolders en Ringbaan-West
Dat de coalitie nu een deel van de versmalling schrapt, is opvallend. De Ringbaan-West groeide de afgelopen tijd uit tot een van de meest besproken politieke dossiers van Tilburg. Verkiezingswinnaar Hans Smolders van LST voerde fel campagne tegen de plannen, haalde handtekeningen op en zette zelfs een referendum in gang.
Onder andere het verzet tegen de versmalling leverde zijn partij veel steun op. Tegelijkertijd was de discussie rond de Ringbaan-West ook een van de redenen waarom LST uiteindelijk buiten de coalitieonderhandelingen bleef. Dat het nieuwe college nu het zuidelijke deel van de versmalling terugdraait, laat zien hoe gevoelig het dossier nog altijd ligt.
“Onze zorg was een onbereikbare stad”
“Ons standpunt was: het versmallen van de Ringbaan-West gaat niet door”, zegt Van Stappershoef. Uiteindelijk kwam er een compromis. Het noordelijke deel wordt uitgevoerd zoals eerder besloten, maar het besluit voor het zuidelijke deel wordt dus teruggedraaid.
Volgens de nieuwe wethouder draait dat om bereikbaarheid. “Onze zorg was dat de stad onbereikbaar wordt.” Tegelijkertijd zegt hij dat de leefbaarheid van bewoners onderdeel blijft van de evaluatie. “Die zorgen zijn niet weg en ook niet minder.”
Vrachtverkeer weren: “Gamechanger”
Dat brengt ons bij wethouder Bas van der Pol, die opnieuw verantwoordelijk wordt voor stedelijke ontwikkeling. Voor hem laat het akkoord vooral zien dat de coalitie ondanks verschillen een gezamenlijke koers heeft gevonden.
Volgens Van der Pol waren de partijen het over de hoofdlijnen opvallend eens. “Iedereen vindt dat wij moeten zorgen dat die woningen gebouwd kunnen worden en dat die stad daarvoor bereikbaar is.” De discussie ging vooral over de vraag hoe dat moet gebeuren.
Ook hij noemt de uitkomst rond de Ringbaan-West een compromis. De bewoners van de Ringbaan-West zullen daar anders over denken. Toch denkt Van der Pol dat bewoners nu sneller resultaat gaan merken dan onder de oude plannen. “Wij staan ervoor dat mensen hier fijner gaan wonen. Daar gaan we maximaal op inzetten.”
Volgens de D66-wethouder kan vooral het weren van vrachtverkeer een groot verschil maken. “Dat is echt een gamechanger. Het zorgt voor trillingen, geluidsoverlast en veel druk op de Ringbaan. We zien in andere gemeenten dat zo’n maatregel werkt.”
Raad in debat over plannen
Met de presentatie van het akkoord is de politieke discussie nog niet voorbij. Op maandag 6 juli gaat de gemeenteraad in debat over de plannen die de koers van Tilburg tot 2030 moeten bepalen.
De zeven wethouders en hun portefeuilles
Anne Veldhoven (CDA) wordt wethouder Wonen & Wijken,
Bereikbaarheid en Maatschappelijke verbinding. Ze wordt wijkwethouder van Tilburg West en Tilburg Noord.
Niels van Stappershoef (VVD) wordt wethouder Economie, Sport,
Handhaving, Migratie en Opvang. Hij wordt dorpswethouder Udenhout, Berkel-Enschot en Biezenmortel.
Bas van der Pol (D66) blijft wethouder Stedelijke Ontwikkeling en krijgt onder andere
Slimme Energie en Aanpak Netcongestie erbij. Hij wordt wijkwethouder van: Binnenstad, Spoorzone, Armhoef, Tivoli & Hoogvenne en Noordhoek.
Maarten van Asten (VVD) begint weer aan een nieuwe termijn als wethouder Financiën, Evenementen en Horeca, Digitalisering en AI. Hij wordt ook stadsdeelwethouder van de Reeshof.
Evelien Kostermans (PRO) blijft verantwoordelijk voor Groen en water, openbare ruimte, inclusieve samenleving. Ze wordt wijkwethouder van Oud-Zuid, Blaak en Zorgvlied.
Hülya Kat (D66) maakt haar entree in het Tilburgse college en krijgt een portefeuille binnen het sociaal domein, met onder meer Onderwijs en kansengelijkheid,
jeugd, gezondheid, cultuur. Ze wordt wijkwethouder Tilburg Oud-Noord.
Yusuf Celik (PRO) wordt wethouder Werk, bestaanszekerheid,
klimaat en energie. Hij wordt wijkwethouder van Tilburg Zuid.
De hele portefeuilleverdeling vind je terug in het nieuwe coalitieakkoord. Het akkoord wordt maandag 6 juli in de gemeenteraad besproken.
