Manoek Lambregts
Deze Irizar-bus heeft een uitstraling tussen een tram en een bus, stelt vervoersmaatschappij Arriva. “We zijn blij dat de Provincie Noord-Brabant deze gedurfde, maar vooral ook onderscheidende keuze heeft gemaakt”, zegt regiodirecteur Jan Pieter Been. Alle 21 stadslijnen in Tilburg krijgen deze.
Al het streekvervoer elektrisch
Het streekvervoer krijgt elektrische Yutong-bussen. Deze zijn er van twaalf, dertien en vijftien meter lang. Samen met de al rijdende VDL en Volvo-bussen zorgen deze Yutongs ervoor dat al het streekvervoer in Oost-Brabant voortaan elektrisch is.
De nieuwe buurtbussen worden Mercedes Sprinters. Deze zijn nog niet elektrisch. “Die busjes kunnen nog niet ver genoeg rijden om een hele dienst op één accu te rijden”, legt een woordvoerder uit. Tijd om tussendoor op te laden is er niet.
Met een grotere accu in het busje loopt Arriva tegen een ander probleem aan. “Dan mag je er niet meer in rijden met een B-rijbewijs”, verklaart de woordvoerder. De chauffeurs van de buurtbussen zijn vrijwilligers. “Daar kun je niet van verwachten dat ze een nieuw rijbewijs gaan halen.” Zodra het technisch en qua regelgeving wel mogelijk is om elektrisch te rijden, dan overweegt het vervoersbedrijf dat ook.
Uitstooteisen van de Provincie
De switch naar elektrische voertuigen is nodig om aan de eisen van Provincie Noord-Brabant te doen. Zij heeft in het Programma van Eisen staan dat in 2030 al het busmateriaal geen schadelijke uitstoot meer mag hebben, met als tussenstap dat vanaf 2025 alle nieuwe bussen uitstootvrij zijn vanaf de uitlaat.
Vorig jaar werd bekend dat Arriva de komende 12,5 jaar weer verantwoordelijk is voor het busvervoer in de regio. Dat won zij in dit geval van EBS, een bedrijf gelinkt aan illegale Israëlische nederzettingen. Dat deze concurrent überhaupt een optie was, leidde tot vragen in de Tilburgse gemeenteraad. In Zeeland heeft EBS wel de concessie gekregen.
LEES OOK:
Meer busvervoer tussen Tilburg, Hilvarenbeek en Reusel
en vervolgens op