Benthe Kuijpers
De aanleiding voor de pilot is de toenemende druk op de openbare ruimte. Elektrische auto’s hebben laadplekken nodig, maar buurtbewoners hebben ook ‘gewone’ parkeerplekken nodig.
Momenteel mogen alleen elektrische auto’s bij laadpalen parkeren. Daarnaast moeten gemeenten aparte besluiten nemen om een plek exclusief voor laden te reserveren. Die besluiten kosten veel tijd. Met deze nieuwe parkeerplekken wordt getest of dit proces sneller kan en of de gedeelde parkeerplekken in de de praktijk werken.
Tijdens de pilot wordt gekeken naar het gebruik van de gedeelde plekken, de beschikbaarheid van de laadpunten, ervaringen van bewoners, het gedrag van automobilisten en de impact op de uitrol van laadinfrastructuur.
Tilburg heeft een belangrijke rol
Tilburg speelt een belangrijke rol in de pilot. De stad krijgt dertig laadplekken en is daarmee de grootste deelnemer in het experiment. Wethouder Anne Veldhoven is enthousiast: “Het is altijd leuk om buiten de lijntjes te kleuren”, zegt ze. “We gaan kijken hoe de buurt omgaat met deze nieuwe omstandigheden. Dat is best spannend.”
De wethouder heeft er ondanks de spanningen ook vertrouwen in. “Met deze manier leggen we niet direct iets op aan degene die wil parkeren. We hopen dat er goed mee om wordt gegaan.”
Vattenfall InCharge plaatst in totaal 150 gedeelde laadplekken en 150 reguliere laadplekken in de deelnemende gemeenten. De laatste groep dient als controlegroep. Zo kan de vergelijking worden gemaakt hoe automobilisten zich gedragen en hoe beschikbaar deze laadpunten blijven.
Tegels en verkeersborden
De gedeelde plekken zijn gemarkeerd met een laadtegel of een aangepast verkeersbord, zodat duidelijk is dat parkeren zonder te laden is toegestaan.
De laadpalen worden geplaatst tot en met januari 2027. Daarna volgt een periode van monitoring. De resultaten moeten duidelijk maken hoe laden en parkeren in de toekomst beter kunnen worden gecombineerd. De laadtegel van vandaag is een eerste stap in dat proces
Deelnemende gemeenten
De negentien deelnemende gemeenten zijn Alphen‑Chaam, Asten, Baarle‑Nassau, Bergen op Zoom, Eersel, Etten‑Leur, Geldrop‑Mierlo, Gilze en Rijen, Goirle, Moerdijk, Oisterwijk, Oosterhout, Reusel‑De Mierden, Tilburg, Valkenswaard, Vught en Zundert in Noord-Brabant. In Limburg doen Landgraaf en Weert mee.
LEES OOK:
Geen parkeervergunning kunnen aanvragen door BROP-lijst: ‘Maandelijks 200 euro kwijt aan parkeren’
en vervolgens op