Omroep Tilburg
Geschreven door: Riyaas Akloe
De markt voor deeltweewielers wordt bestempeld als ‘relatief instabiel’. Dat komt mede doordat vergunninghouders Lime en Check, aanbieders van deelsteps, -scooters en -fietsen, op elk moment kunnen besluiten hun voertuigen uit de stad terug te trekken. Dat gebeurde in Tilburg bijvoorbeeld afgelopen november, toen deelscooterbedrijf Felyx besloot te vertrekken.
“Dan neemt het deelaanbod af, terwijl er al mensen afhankelijk zijn van dit aanbod en erop rekenen,” zegt een gemeentewoordvoerder. “Dat is slecht voor de betrouwbaarheid van deelvervoer.”
Lege parkeerhubs in Den Bosch
Dat dit scenario geen theorie is, bleek ook in Den Bosch. Daar trokken aanbieders zich “vaak onverwacht” terug. Volgens een Bossche woordvoerder speelde het vergunningensysteem daarin mee. “Aanbieders hadden de vrijheid om strategische keuzes te maken over waar ze actief wilden zijn.”
En dus kozen bedrijven vaker voor grotere steden. Hierdoor zat Den Bosch plots met minder deelvervoer en lege parkeerhubs.
Tilburg trekt de portemonnee
Om dat in Tilburg te voorkomen, reserveert de gemeente nu anderhalf miljoen euro. Dat geld moet ervoor zorgen dat het huidige systeem met deelscooters en deelfietsen overeind blijft, ook als aanbieders afhaken.
Tegelijkertijd werkt de gemeente aan een grotere oplossing. In 2027 wil Tilburg overstappen op een regionale aanbesteding. Daarmee verdwijnen de vrijblijvende vergunningen en komen er harde contractafspraken met aanbieders.
Dat kan betekenen dat bedrijven verplicht worden om een minimumaantal voertuigen beschikbaar te houden. “Zo kunnen we zorgen voor een betrouwbaarder aanbod”, zegt de woordvoerder.
Die zekerheid kost geld, erkent de gemeente. Maar volgens Tilburg hoort dat bij een markt die nog altijd als “relatief instabiel” wordt gezien.
Balans tussen aanbod en overlast
Ondanks eerdere klachten over verkeerd geparkeerde voertuigen houdt Tilburg voorlopig vast aan het huidige aantal van 850 deeltweewielers. “Het blijft zoeken naar balans”, zegt de gemeente. “Te veel voertuigen zorgen voor overlast, maar te weinig voertuigen ook.”
Om de situatie onder controle te houden, wordt er stevig gecontroleerd. Lime werkt bijvoorbeeld met gps-zones en AI-controles op parkeerfoto’s. Daarmee moeten gebruikers hun voertuig netjes achterlaten.
Volgens Lime werkt dat in Tilburg goed. “Uit onze gegevens blijkt dat inwoners van Tilburg de dienst heel respectvol gebruiken.”
LEES OOK:
Tilburg breidt deelscooters en -fietsen flink uit: 850 extra fietsen en scooters
